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汽车这些年来渐渐成为家家户户都购买的出行工具，但汽车也有安全隐患，你有了解过吗？这几年随着中国汽车消费市场的进一步成熟，车主对车辆品质的要求比之前也高了一大截。两年前南都曾调查过车内空气质量问题，当时有5成以上消费者明确表示不关心这类问题。而在本次鉴定活动中，大部分车主非常重视车内甲醛、TVOC等数据。提到车内空气质量，很多车主都以为我国没有国标。我国在2012年3月1日就颁布了国内首个关于车内空气质量的标准———《乘用车内空气质量评价指南》，不过它并非强制性法规，而只是行业技术标准。
按现行的《乘用车内空气质量评价指南》，我国车内空气检测的物质是苯、甲醛、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等8种物质。但包括中国工程院院士侯立安在内的多位业内人士均认为，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多。《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值，污染物覆盖范围有待扩大。而现在很多空气测试仪都把甲醛、TVOC(各种挥发性有机物)作为重点的检测对象。
关于车辆内的甲醛，你是否存在认识误区？
误区一
新车有甲醛，旧车不会有
不少市民会认为，新车买回来后，车内多少会存有一定含量甲醛。汽车开几年后，就不再会有甲醛了。这其实是个误区，事实上也证明如此。记者的车是2012年初购买，至今已有两年多。可昨日早晨测的甲醛含量仍有0.11mg/m3，仍然超过国家标准0.01mg/m3。
误区二
高档车就不会甲醛超标
高档的车，会不会遇到甲醛超标的情况？“其实高档的车，虽然车内材料比较好，也会出现这样的现象。”曹圣明告诉记者，曾有一辆值200多万元的豪车，已买了3年左右，但经过2次专业检测后发现，这辆车还是有甲醛轻微超标。“经过仔细分析，我们发现可能是车主对车又重新进行了内装饰。”曹圣明表示，所以才导致车内甲醛超标的。而据了解，高档车被检测出超标的，并非只有一辆。“前一段时间曾检测过一辆60万元左右的车，这辆车购买一年后，车内一直有刺鼻气味。当时用专业的设备采样检测后发现，车内甲醛含量超标。”而如果是在中午高温时检测，甲醛超标会更严重。
误区三
汽车有味道一定是甲醛超标
刚从车行提出来的新车，总觉得车里面有一股奇怪的味道，就一定是甲醛超标了么？汽车里面有味道并不一定是甲醛超标了，也有可能是其他的一些有害物质，如增塑剂等，“这类异味也不容忽视，它们进入人体后，也会影响人体的健康。”
对于车内的异味等问题不能忽视，一些车主为了掩盖气味，会选用空气清新剂等化学物品。其实，这些产品不能从根本上解决问题，“长期摄入人工香味添加剂，也可能导致人体摄入更多化学物质。”
如何防止甲醛超标？
上车后一定要先开窗通风，其实，不论是高档车还是普通车，或多或少都会有味道。因此对车辆的通风，是最为必要的环节。“在夏季高温时，车主最好选择阴凉的地方进行停车。”上车后的第一步就是把车门、车窗打开通风。“打开车窗、车门就跟别墅内打开‘落地玻璃’是一个道理，通过自然通风的方法，能够快速地祛除部分甲醛。”车内如果温度特别高，还可用车门扇风的方法，有助于车内热气和有毒气体的排出，“这时候再关闭车窗打开空调。”
此外，车内还存在人为增加污染源的情况。“很多人购买新车后，会选择一些布艺品、汽车坐垫、地垫等进行内部装饰。”这无形中会增加车内污染源，“因此一些容易挥发有害气体的物品，最好放在后备箱里。”
车里一旦发现甲醛等有毒有害气体超标，到底有哪些正确的“消毒”方式？资深汽车维修专家陈锦明表示，目前去除车里有害物质的方法很多，其中光触媒、气触媒“消毒”效果比较明显，而臭氧杀毒、蒸汽杀毒两种方法都是治标不治本。“至于用柚子皮、菠萝皮或茶叶等去除甲醛和异味的说法是没有根据的，只是一种心理安慰。另外，平时暴晒、打开窗户通风也能稀释车里气体的含量。”
很多车主买了新车后喜欢在车里放些活性炭，以此来吸附车里的有毒气体。细心的车主在活性炭放了一段时间后，会把它拿到阳光下晒，认为这样才能清理掉里面的有毒物质，重新恢复它的吸附功能。这其实是一种认识的误区。“活性炭的正确打开姿势是，放进去后一开始每两到三周更换新品，后面每个月换一次，不停换新的活性炭才能保证吸附性。”此外，一些质量较好的车载空气净化器，也能够起到净化车厢的作用。车辆配有PM2.5过滤器，能消除甲醛、TVOC吗？对此，专家认为这是一些车主的认识误区，“实际上，这种设备专治PM2.5，无法消除车里的有害气体。”对于气味特别刺鼻的车辆，最好进行甲醛专业检测，“如发现检测结果显示严重超标，最好请专业人员进行祛除。”
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